成都全搜索新闻网（记者 刘雨）1月16日报道 新能源汽车消费市场正逐渐在打开，消费者对新能源汽车核心零部件和性能也提出了更多高要求，这也就需要车企、零部件企业以及运营商对政策与市场的种种变化做出快速响应。值此新旧交替之际，今日，以“中国新能源汽车产业——新形势、新挑战、新机遇”为主题的2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在龙泉驿区开幕。

本届高峰论坛的主办地——成都，作为国家中心城市，在国家大力扶持新能源汽车的背景下，成都市抢抓新能源汽车发展机遇，不断加大投入，密集出台一系列扶持政策，全面提升新能源汽车产业发展水平。2017年，全市汽车整车产量突破120万辆，实现主营业务收入2000亿元。其中，全市新能源汽车整车产量8000辆，实现产值67亿元。截至目前，全市累计推广应用新能源汽车超过4万辆，其中，2017年内推广2.2万辆；累计建成充（换）电站296座，充电桩9658个。按照全市新能源汽车产业和应用规划，到2020年，全市新能源汽车整车产量将达到10万辆，主营业务收入将达到1000亿元以上，成为全市又一支柱产业。

2018年，国内新能源汽车产业政策将迎来重大变动。本届高峰论坛首先抛出政策话题，邀请到业内权威专家就新能源汽车产业政策、动力电池产业技术路线、智能与网联汽车、新能源汽车投资机会等发表精彩的主题演讲。

中国工程院院士、北理工大学吴锋教授在会上表示，高性能二次电池是当前国际研究热点，作为一种高效、可循环使用的能量转换与存储方式，它已经成为未来一系列高技术发展中的重大需求，成为可综合缓解能源、资源和环境问题的重要技术途径，成为电动车辆、规模蓄电的重大应用的关键环节。

清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室陈全世副主任在会上表示，技术路线是一个非常关键的问题，国家、政府、企业要选择正确的路线，才能把事情做好。他表示，在政府财政补贴退坡以后还能顺利生存且茁壮成长的企业，必须具备三个条件：其一，具有新能源汽车领域关键技术的自有知识产权；其二，能开发出在市场适销对路的产品---开发产品要面对市场需求，而不是眼睛盯着国家的补贴额度；其三，有较强的资金运作能力。

中国汽车技术研究中心北京工作部王成副主任预测，2018年新能源汽车产量为105-120万辆，到2020年新能源汽车市场份额应该占当年的7%左右，2025年应该是达到700万辆的当年产量，市场份额占20%。

国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华在会上阐述了新能源汽车为什么是未来十几二十年最具价值的投资。并对2018年新能源汽车补贴政策调整发表个人看法，他认为一是财政预算是有额度限制；二是净化产业环境的风暴；三是扶优扶强；四是成本下降；五是非补贴因素对新能源汽车的影响。

国际氢能燃料电池协会（筹）副秘书长/中国汽车工程学会技术总监王菊在会上表示，燃料电池汽车和纯电动不是竞争的关系，从长期发展来讲是共同发展、长期共存的，因为两种技术具有不同的优势，可以适用于不同的车型和领域。

本届高峰论坛历时2天半，由2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛、第四届中国新能源汽车总工技术峰会、第二届中国新能源汽车动力电池产业技术发展高峰论坛、第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会、首届中国新能源汽车产业金融峰会五大主题论坛构成，下设7大分论坛，近70场主题演讲，4场互动沙龙。会议同期还将举行第二届中国新能源汽车行业年度奖项评选颁奖盛典、中国新能源汽车零部件和畅销车型展览会、电动汽车资源网(新能源物流车)运营总裁班成立暨第一期学习分享会。

其中，16日下午与17日上午将有平行论坛，分别为第四届总工技术峰会、第二届动力电池论坛和第四届运营商和车企对接会。

2018年，在补贴退坡与技术门槛再提升的压力下，企业如何攻克新能源汽车整车、大小三电等零部件技术，实现降成本目标，并充分保证整车的高可靠性呢？在第四届总工技术峰会与第二届动力电池论坛上，中汽研、重庆车检院、清华大学、上海大学环境与化学工程学院、中国科学院物理研究所等高科院校的专家教授，一汽客车、奇瑞汽车、浙江万马、成都雅骏、陕西通家、上汽大通、南京金龙、遨优动力、中船重工等企业的技术工程师将就“整车、零部件及充电的技术与创新”与“动力电池技术、安全、可靠性、投资、产能与未来”进行研讨。

2017年国内新能源乘用车与物流车分别以56万余台与近15万台的销量，再创新高。相信随着双积分政策等的实施，新能源汽车将快速切入乘用车领域，那么如何让新能源乘用车走入寻常百姓家？如何加速智能与网联汽车时代的到来？17日上午，在乘用车论坛上，汉藤汽车、北汽新能源、云度新能源、长江汽车、吉利新能源、江铃新能源等乘用车企业将聚焦新能源乘用车的发展方向。

此外，随着城配市场的快速扩张与智慧绿色物流概念的提出，推广新能源物流车将成为构建城配新业态与绿色物流的重要抓手。17日下午，在第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会上，京东、菜鸟、圆通、八匹马、传化慧联、熊猫新能源、货拉拉等全国知名的运营和物流企业高层将重点探讨如何借力新能源物流车政策利好，抓住万亿级城配市场风口，构建新能源物流车运营生态系统。

首届中国新能源汽车产业金融峰会作为本届高峰论坛的一大创新点和亮点。18日上午，包括猛狮新能源、中电投融和、中国邮政储蓄银行、台湾富邦华、国网英大保险、东本供应链金融、华西证券、豪沃汽车金融公司等在内的投融机构，以及整车厂、零部件企业、运营商在内的众多产业链上具有代表性的企业，将共同探讨新能源汽车产融结合的新思路。

值得一提的是，经大众评审与专家组评定，17日晚上举行的第二届中国新能源汽车行业年度奖项评选之“金熊猫奖”颁奖盛典将正式揭晓大奖得主吗，参加评选的近140家新能源汽车整车、零部件、运营服务商以及金融机构。

据悉，在会场前有近30家新能源汽车核心零部件及检测设备等企业带来精品展示，分别为遨优动力、新太行、中航锂电、蓝海华腾、苏州绿控、福工动力、合普动力、深圳市创容新能源、依思普林、胜业电气、奇石乐、博悦电子、四川永贵、容一电动、宏发电力电器、英洛华、力工新能源、博古特机电、三友联众、博钺电子、朗高电机、超思维、爱迪特斯等企业；车展区更有50余台畅销新能源汽车可供嘉宾试乘试驾。